發布時間:2017-02-19 瀏覽次數:3822
珠??诎督煌屑~項目方案設計
珠海,在珠江三角洲占據連接澳門,對望香港的區域戰略性位置。港珠澳大橋珠??诎叮阂粋€新的復合型交通樞紐中心——將實現粵港澳跨區域式的協調發展,形成多區域,豐富的交通樞紐服務平臺,促進珠海的經濟發展,區域地位提升,并將為珠三角與粵港澳各部分之間的互通交流建立起一個關鍵節點。
本項目位于珠海拱北附近海域的珠澳口岸人工島,人工島填??偯娣e208.87公頃,包括了珠??诎?、澳門口岸和港珠澳大橋管理區三部分,其中珠??诎稙?07.33公頃。由于人工島位于澳門機場航線位置,因此,此處航空限高為80米。
港珠澳大橋工可研—口岸專題的布置方案側重于口岸自身功能的研究,布局合理,交通流暢,各種流線安排妥當。同時考慮到項目實施以及未來的不確定性和彈性,前期研究以包住用地和投資為原則,用地布置略為寬松。如何在保證工可方案的口岸通關能力及所有功能的前提下,植入多功能商務綜合區,是本次規劃設計最大的挑戰。
根據口岸監管的相關規定和海關總署第81號、134號和164號令,口岸監管區內除適量免稅店外,不能布置和通關無關的商業和生活設施,通過多方案研究對比,最終選定平面更加優化局部高架的口岸布局方案,為多功能商務綜合區的植入提供了用地。
左右兩側屋面最大跨度為45mx55m,采用雙向正交桁架結構,桁架將利用屋頂曲線。桁架高度最薄處1.6m,在柱根處利用柱頂曲線,適當加大桁架高度,以保證受力的合理及經濟性。柱子采用Q345C普通圓形鋼管。
中間大廳屋面最大跨度為50mx50m,采用雙層網殼結構,網殼曲線隨屋頂曲線。雙層網殼剛度大,跨越能力強,可以最大程度的滿足屋面的經濟性。對于支撐屋面的豎向構件,在不采光的普通柱子處采用Q345C普通圓形鋼管;在采光筒范圍采用單層網殼圍合成豎向構件,從屋面延伸至地面(見效果圖),從而滿足采光筒的通透、美觀。
建筑設計充分考慮南方氣候特征,在人流較密集區域覆蓋遮陽屋頂,并結合雨水收集、采光、通風設計結構柱的形式,使人感受仿佛置身樹林之中。
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